Подшипники качения: классификация и сфера применения

1. Внешнее кольцо 2. Шарик (тело качения) 3. Сепаратор 4. Дорожка качения

Подшипники качения представляют собой деталь, которая состоит из тел качения, двух колец и сепаратора. Последний отделяет тела качения друг от друга, удерживает их на одинаковом расстоянии и направляет траекторию движения. Снаружи внутреннего кольца и внутри наружного имеются специальные желоба, по которым и катятся тела качения во время работы подшипника.

Некоторые узлы машин оснащены совмещенными опорами для уменьшения габаритов и также повышения жесткости и точности. Тогда дорожки качения выполняют на самом валу или на поверхности корпусной детали. Для предотвращения загрезнения и утечки смазки на изделия устанавливают уплотнения.

Как было отмечено выше, подшипники качения могут быть бессепараторными, за счет чего обладают большей грузоподъемностью и имеют большее число тел качения, но при этом их предельные частоты вращения ниже из-за повышенных моментов сопротивления вращению.

В подшипниках качения возникает трение качения, соответственно, по сравнению с подшипниками скольжения снижаются затраты энергии на трение, уменьшается износ. Что касается обслуживания, то изделия с защитными крышками практически не требуют замены смазки и прочих процедур, а открытые — чувствительны к попаданию частиц извне, что может привести к выходу подшипника из строя, поэтому им необходимо уделять должное внимание.

Классификация

Подшипники качения классифицируются на основе четырех главных параметров:

По виду тел качения:

• шариковые;
• роликовые.

По числу рядов тел качения:

• однорядные;
• двухрядные;
• многорядные.

По характеру нагрузки:

• радиальные;
• радиально-упорные, упорно-радиальные (нагрузки вдоль и поперек оси вала, может быть нагрузка вдоль оси одного направления);
• упорные (в этом случае недопустима нагрузка поперек оси вала);
• линейные (подвижность происходит вдоль оси, а вокруг нее вращение невозможно);
• шариковые винтовые передачи (через тела качения происходит сопряжение винт-гайка).

По способности осуществлять компенсацию несоосности вала и втулки:

• самоустанавливающиеся;
• несамоустанавливающиеся.