Железнодорожные подшипники

Железнодорожные подшипники – это специальные изделия, относящиеся к группе подшипниковых товаров, представляющие собой роликовые образцы, успешно применяемые в тяговых электродвигателях, трансмиссиях и колесных парах железнодорожного транспорта.

Особенности

Отличительными особенностями таких подшипников являются:

  • цилиндрические/конические тела качения (могут выдерживать более высокую нагрузку, чем шариковые);
  • сырьем для них служит высококачественная закаленная сталь;
  • надежность в работе при тяжелых эксплуатационных условиях (высокий момент сопротивления).

Типы

В зависимости от того или иного устройства, для которого предназначены подшипники, они могут различаться по типу. Так, например, в локомотивах и вагонах чаще всего используют цилиндрические подшипники:

  • с внутренним однобортовым кольцом;
  • с внутренним однобортовым и упорным плоским кольцами;
  • с внутренним однобортовым и упорным фасонным кольцами;
  • с внутренним безбортовым выступающим кольцом;
  • с внутренним безбортовым и упорным плоскими кольцами.

В настоящее время в качестве железнодорожных подшипников все чаще применяют модернизированную конфигурацию конических подшипников – кассетный тип. Они представляют собой закрытые двухрядные изделия, с уже отрегулированным осевым зазором и заложенной смазкой во время процесса производства. Такие подшипники служат до полного износа.

Преимущества

К преимуществам конических подшипников кассетного типа относят:

  • высокий уровень надежности;
  • качество стали позволяет достигать нагрева изделия не выше  90° С , что исключает риск перегрева всего узла;
  • эксплуатация в условиях высоких вибраций;
  • увеличивают скорость движения колес техники в 2 раза по сравнению с традиционным стандартными решениями (возможное развитие скорости - до 385 км/ч);
  • долговечность (в соотношении с цилиндрическим подшипником показатель выше в 3 раза);
  • гарантированный производителем пробег составляет 1 миллион километров.

Использование конический подшипников кассетного типа позволяет увеличить грузоподъемность вагонов, в которых они установлены.

Таким образом, железнодорожные подшипники кассетного типа являются на сегодняшний день наиболее передовым техническим решением. Об этом свидетельствует тот факт, что подобные образцы установлены в высокоскоростном экспрессе TGV, который примечателен тем, что может развивать скорость до 574,7 км/час.