Регулировка подшипника ступицы

Проблема регулировки подшипника ступицы актуальна не только для отечественных автомобилей, но и для иномарок. Некоторые модели машин иностранного производства позволяют устранить люфт своими силами, не прибегая к полной замене подшипника.

Особенностью конических изделий является то, что с помощью одной гайки они позволяют регулировать силу прижимания обоймы роликов. В ходе эксплуатации возникают условия, под действием которых изнашиваются даже сверхпрочные сплавы металлов, в результате чего образуется чрезмерный люфт. Для того, чтобы устранить его, требуется просто подтянуть и зафиксировать гайку. В тех случаях, когда она перестает влиять на величину люфта, несмотря на максимальное зажимание, возникает необходимость замены подшипника.

Подготовка

Для проведения регулировки подшипника ступицы необходимо иметь следующий инструмент:

  • домкрат;
  • молоток;
  • отвертку;
  • ключи для болтов колеса на 12 и 27;
  • динамометрический ключ;
  • бородок.

Технология регулировки

Регулировка подшипника ступицы включает в себя следующие пошаговые действия:

  • фиксация автомобиля на ровной площадке;
  • поднятие домкратом переднего колеса с его последующим снятием;
  • выпрессовывание защитного колпака ступицы с помощью молотка или отвертки;
  • установка колеса на ступицу и его фиксация минимум двумя болтами, расположенными противоположно по отношению друг к другу;
  • проверка величины люфта (осевой зазор более 0,02 -0,08 означает необходимость регулировки);
  • расконтрирование согнутых участков гайки с применением бородка;
  • замена старой гайки на новую с учетом ее резьбы (на правой цапфе с левой, на левой с правой);
  • затяжка гайки с усилием 19,6 Нм;
  • поворот ступицы в разных направлениях для того, чтобы ролики подшипников встали на свое место;
  • ослабление гайки и ее повторное затягивание с усилием 6,8 Нм;
  • отворот гайки на величину острого угла в 25 градусов;
  • заминание буртика гайки в пазы на полуоси цапфы поворотного кулака;
  • сборка ступицы;
  • установка колеса.

При выполнении регулировки подшипника ступицы необходимо помнить о следующем:

  • сохранении установленного минимального технологического люфта (если пренебречь этим правилом, то расширение при нагревании во время движения частей подшипника может привести к его заклиниваю или разрушению);
  • наличие достаточного количества смазки на детали, поскольку это один из важных условий увеличения ресурса эксплуатации подшипника.